国六东风天龙20T对接垃圾车

国内容积最大的对接式垃圾转运车：东风天龙后双桥对接式垃圾车，底盘采用DFL1250D14底盘，D310平头标准顶驾驶室,东风康明斯290马力发动机，轴距4350+1350mm，11.00R20钢丝胎，带原厂ABS和行车记录仪。箱体容积26方，180mm重载自卸车标准前置顶，举升角度45度。尾部加装污水收集系统，防止垃圾中脏水流出。

      东风天龙后双桥对接式垃圾车是用于城镇压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车辆。该垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。

　  该车操作系统是由液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。

　　其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。车辆采用国标优质碳板，骨架车厢按照耐受压力最大的外框式优化设计制作。纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用优质钢材压、拉成型，厢体采用全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。

东风天龙后双桥对接式垃圾车参数配置：

厢体装载有效容积26方

厢体内部尺寸6500×2160×1950mm

厢体上升角度45°

厢体举升时间20s-40s

箱体下落时间20s-40s

液压系统额定工作压力≤16Mpa

液压系统最高工作压力≤20M

一、上装厢体采用武钢优质碳钢板，运输生活垃圾的厢体板材厚度为边3底4（运输建筑垃圾的厢体板材厚度为边6底8），垃圾厢可以通过油缸举升（运输建筑垃圾必须为前置顶），卸载垃圾，厢体后门为液压开启，手动控制（可以加装电控）。
二、车辆外观：
箱体采用Q235碳钢板，全密封焊接矩形结构的垃圾箱体，不但整车造型新颖、美丽大方，而且具有强度高、重量轻，不产生二次污染等优点，而且增强了箱体的刚度和强度。箱体组合由箱体、副梁、液压油缸连结而成，操作方便安全，箱体为大框架锰板焊接结构，采用独创的锁紧技术，使垃圾箱后门密封效果更好。
三、上装配置：
1、采用国标厚度Q235优质碳钢钢板，边4底5骨架车厢，骨架车厢按照耐受压力大的外框式优化设计制作。
2、纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用优质钢材压拉成型。
3、配备液压装置，驾驶员在驾驶室内完成垃圾装卸工作。
四、工艺特点：
1、该车操作系统是由液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。
2、该垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等。
3、其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控、气控来实现。
4、压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后，将垃圾箱垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。
5、顶部液压开启，方便铲车上料，自卸举升油缸前置，举升稳定性加强。